3月15日、16日，華電樊城燃機項目、東西軸線樊城段、鳳雛大橋（項目名龐公大橋）重點工程恢復(fù)施工，拉開了我市建設(shè)工程項目，開始有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)的序幕。

東西軸線樊城段

力爭今年貫通前進路口以西的高架橋

作為襄陽歷史上投資最大的市政設(shè)施工程，東西軸線是貫穿城市東西，連接樊城、魚梁洲和東津的交通工程，是引導(dǎo)城市東進的快速通道，被喻為城市“金腰帶”工程。

在樊城清河路東西軸線樊城段，襄陽日報全媒體記者看到，現(xiàn)場一臺挖掘機正在進行溝槽開挖，這段管道需要將原有的雨水管道進行遷改，變換位置進行裝機和沉臺作業(yè)。

“所有的工人到崗后第一步就是防疫培訓(xùn)交底，制定工人的辦公區(qū)，施工區(qū)的防疫規(guī)定?！敝薪ㄈ謻|西軸線樊城段項目副經(jīng)理馬敏介紹說，項目是3月14號獲得復(fù)工批準，目前到崗工人80人，管理技術(shù)團隊50人。

按照原有工作計劃，2020年，整個東西軸線高架橋部分一直到前進路路口會全部貫通，從前進路至樊城江邊，高架部分會完成80%。其中位于襄荊高速的起點至長虹路路口高架部分和地面部分全部都要通車，目前因為疫情的影響工期有所延誤。

“我們會調(diào)整勞動力、設(shè)備機器等資源投入，優(yōu)化穿插交叉的建設(shè)工序，通過科學(xué)組織，爭取按原定計劃完成施工任務(wù)?！瘪R敏說。

目前，市住建部門也采取積極措施，制定了完善的工程施工方案、安全生產(chǎn)方案，并積極向政府、城區(qū)各個部門進行協(xié)調(diào)，為工程順利建設(shè)營造更好地環(huán)境，確保目標任務(wù)實現(xiàn)。

鳳雛大橋

盡快建成通車

鳳雛大橋（項目名龐公大橋）位于漢江一橋下游，連接襄城龐公和樊城人民廣場，為漢江首座三塔式懸索橋，設(shè)計雙向六車道，車速每小時60公里，由中交二航局負責承建，是襄陽市重點交通項目。

去年11月，大橋主橋面成功合龍，整個建設(shè)已進入沖刺階段。按照原計劃，大橋預(yù)計今年上半年建成通車，但受疫情影響，通車時間將會有所延誤。

16日上午10點，記者在大橋項目部看到，市住建部門在現(xiàn)場協(xié)助指導(dǎo)施工方對到崗的工人和管理人員進行復(fù)工復(fù)產(chǎn)培訓(xùn)。

“項目部準備11000支口罩、40公斤消毒水和八四消毒液、80雙塑膠手套、22套防護服，還有隔離房間，防疫物資和措施都準備的非常充分?！敝薪欢骄铸嫻髽蝽椖坎可蠘?gòu)分部經(jīng)理魯悅宏說，工人上崗前，都會進行防疫知識的宣貫和安全生產(chǎn)技術(shù)的交底工作。

魯悅宏說，目前到崗的人員多是襄陽市內(nèi)的工人，接下來將有更多的外地工人和管理技術(shù)團隊陸續(xù)到崗，力爭在一個月后，開始攤鋪橋面的瀝青，開展橋面的附屬工程，早日建成通車。

華電樊城燃機項目

預(yù)計2臺機組年底投產(chǎn)

湖北華電襄陽樊城燃機一期熱電聯(lián)產(chǎn)工程（以下簡稱本項目）建設(shè)2臺122.8MW燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)機組，是襄陽市打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”、實現(xiàn)關(guān)停替代現(xiàn)有燃煤小鍋爐和滿足區(qū)域供熱的重點能源項目。

3月15日上午，樊城中航大道北端的湖北華電襄陽樊城燃機一期熱電聯(lián)產(chǎn)工程現(xiàn)場現(xiàn)場工作人員介紹，項目主廠房零米以下基礎(chǔ)施工已基本完成，1號燃機設(shè)備已就位，1號余熱鍋爐鋼架已開吊；配套工程方面，取水工程已完成1/3工程量，外送線路、供熱管道已完成施工招標，天然氣管道僅剩380米管道敷設(shè)和鐵路、高速穿越施工。

項目建成后，預(yù)計年發(fā)電量10億千瓦時、年供熱量200萬吉焦，完全滿足樊城供熱II區(qū)集中供熱和工業(yè)用氣需要，同時有利于大幅減少襄陽市城區(qū)污染物排放、改善城區(qū)環(huán)境，具有良好的社會效益和環(huán)保效益。

來源襄陽日報