這兩天，

襄陽(yáng)漢江首條過(guò)江隧道沉管對(duì)接

受到多家央級(jí)主流媒體的廣泛關(guān)注

連續(xù)刷屏！

中央電視臺(tái)

《新聞直播間》《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》報(bào)道

《湖北襄陽(yáng)：漢江首條過(guò)江隧道沉管對(duì)接》

央廣網(wǎng)發(fā)布文章

《千里漢江第一隧首節(jié)沉管進(jìn)行沉放精準(zhǔn)對(duì)接》

一起來(lái)看看吧~

新聞直播間

正點(diǎn)財(cái)經(jīng)

央廣網(wǎng)

2月9日15：06，古城襄陽(yáng)千里漢江第一隧完成首節(jié)沉管精準(zhǔn)沉放對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了沉管隧道建設(shè)在技術(shù)、裝備、材料等方面全產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)產(chǎn)化，并在工程建設(shè)中實(shí)現(xiàn)了智能化、信息化建造。

作為連接湖北省襄陽(yáng)市東津新區(qū)與樊城老城區(qū)的一條快速通道，東西軸線建設(shè)備受社會(huì)關(guān)注。中交二航局負(fù)責(zé)實(shí)施的魚(yú)梁洲段全長(zhǎng)5.4公里，總體采用隧道結(jié)構(gòu)，其中兩次下穿漢江的沉管隧道總長(zhǎng)為1011米，是華中地區(qū)首條內(nèi)河沉管隧道，也是目前國(guó)內(nèi)整體建設(shè)規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道。

2月8日上午10點(diǎn)，東西軸線魚(yú)梁洲段首節(jié)E6管節(jié)開(kāi)始進(jìn)行沉放對(duì)接，與東津陸上岸堤對(duì)接。將長(zhǎng)度為86.5米，寬31.2米，高9.2米，約2.3萬(wàn)噸的龐然大物下沉到江面下14米的深度，難度可想而知。中交二航局襄陽(yáng)東西軸線項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理、總工程師孫曉偉介紹，沉管在沉放過(guò)程中，將以每分鐘0.2到0.5米的速度下沉，通過(guò)水下可視化系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)，完成沉管精確對(duì)接。

本次沉管沉放對(duì)接共分為4步：注水下沉、著床、拉合、排除結(jié)合腔內(nèi)的水。沉管下沉前，預(yù)先安裝沉放舶以及測(cè)量控制塔等完成了二次舾裝。利用測(cè)量塔頂部GPS定位沉管空間姿態(tài)，利用錨纜系統(tǒng)調(diào)整管節(jié)姿態(tài)，利用壓載水袋使沉管緩慢下降，等沉管順利著床后，將繼續(xù)向壓載水袋內(nèi)注水，使沉管能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)卮诤哟采稀?/span>

為確保此次沉放對(duì)接萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)超前謀劃、精心組織，不斷優(yōu)化施工組織方案，制定了詳細(xì)的施工流程和安全質(zhì)量保證措施。

為全力打造一條全國(guó)產(chǎn)化沉管隧道、一條不漏水的沉管隧道，在沉管預(yù)制階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用沉管整體式全斷面順澆法，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)；在一次舾裝階段，首次提出裝配式端封門(mén)結(jié)構(gòu)，并將自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)GINA止水帶使用于沉管隧道建設(shè)，打破了國(guó)外壟斷。而在本次沉放對(duì)接前，由二航局自主研發(fā)的內(nèi)河沉管基床高精度智能移位浮式整平船，已經(jīng)對(duì)漢江水下25米的河床進(jìn)行了為期一個(gè)月的誤差只有±4cm的高精度卵石鋪設(shè)整平，為沉管的順利對(duì)接鋪平了“大床”。