您的位置：首頁 > 資訊 > 城建規(guī)劃 > 正文

東西軸線重大突破！堪稱漢江之最！

2021-05-01 18:55

1251

4月30日，

近200名建設(shè)者

正在襄陽漢江之上忙碌著

確保3.4萬噸的沉管能精準(zhǔn)

在漢江水下25米的深處安家。

以勞動之美，綻放大國工匠精神。

東西1.jpg

更大、更長、更重

本次下放的為E4管節(jié)，

相比于之前沉放的E5、E6管節(jié)，

沉管體型更大、更長、更重，

長度達(dá)120.5米，寬31.2米，

高9.2米，重3.4萬噸，

而之前沉放的E5、E6管節(jié)長度僅為86.5米，

重2.3萬噸。

在經(jīng)過9個小時連續(xù)奮戰(zhàn)后，

下午18時，E4管節(jié)成功在江底安家，

并創(chuàng)造漢江沉管下沉安裝最深記錄。

東西2.jpg

接合部上了“雙保險”

沉管下沉，防漏是關(guān)鍵，

而防漏的關(guān)鍵，則是在沉管對接處。

為確保沉管與沉管之間

實(shí)現(xiàn)“滴水不漏”的高精度對接，

二航局東西軸線建設(shè)者在此下足了功夫。

二航局項(xiàng)目部總工程師孫曉偉說，

“在沉管的接合部上了‘雙保險’，

在最外一圈我們使用的是GINA止水帶，

而里面還有一層止水帶。”

東西3.jpg

這種止水帶制造技術(shù)

以前由國外壟斷，二航局經(jīng)過多年研發(fā)，

成功研制出國產(chǎn)GINA止水帶，

其密封性、止水性、

穩(wěn)定性均達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。

而在實(shí)際的使用過程中，

其效果也是顯而易見，達(dá)到“無滲水，

結(jié)構(gòu)表面無濕漬”的一級防水要求，

而這僅僅只是項(xiàng)目

奉行“技術(shù)先行、匠心為本”的體現(xiàn)之一。

東西4.jpg

作為目前國內(nèi)整體規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道工程，中交二航局襄陽市東西軸線項(xiàng)目突破重重封鎖，率先實(shí)現(xiàn)內(nèi)河沉管隧道建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化的建設(shè)目標(biāo)。沉管隧道先鋪卵石基礎(chǔ)、全斷面整體式澆筑、全漂浮式整平船、裝配式端封門結(jié)構(gòu)、新型陸域最終接頭……助力沉管建設(shè)大國智造，二航局目前已自主研發(fā)11項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)工藝，申報專利24項(xiàng)。

來源：云上襄陽

編輯者：阿寧

分享到：