（漢十高鐵跨二廣高速特大橋，連續(xù)跨越二廣高速和正在建設中的蒙華鐵路）
俗話說，發(fā)展是硬道理，交通是硬支撐。近五年來，我市超前謀劃、頂層設計、高層推動、高位對接，在高速鐵路、高速公路、繞城國道外遷、港口和機場建設方面成績斐然。
以前，襄陽城區(qū)有兩條國道過境。南北走向的207國道從襄城經(jīng)長虹大橋，穿過長虹路出城；東西走向的316國道，從鄧城大道通往樊城太平店方向。每天數(shù)以萬計的貨車從國道上穿城而過，長虹路、鄧城大道交通不堪重負。
為緩解市區(qū)交通壓力，提高道路通行效率，2013年1月，我市啟動了316國道和207國道襄陽段改建工程。2015年改建完工后，穿城而過的國道將改為繞城而過，避開市區(qū)主干道。
在現(xiàn)代交通運輸體系中，高速鐵路占據(jù)著重要地位，作為交通要地的襄陽一直因為沒有高鐵而遺憾?！笆濉逼陂g，我市的鐵路規(guī)劃建設取得重大歷史性突破，途經(jīng)襄陽的蒙華重載鐵路和鄭萬、漢十、襄荊常高鐵共4條國鐵干線納入國家規(guī)劃，蒙華、漢十、鄭萬高鐵先后開工，襄荊常高鐵有望明年開工。
東西向的漢十高鐵建成后，襄陽到武漢的時間將縮短至1小時、到隨州僅需半小時；南北方向的鄭萬高鐵建成后，襄陽到鄭州只需1個半小時，到北京僅需4小時，?？怠⒛险膶⒅苯咏Y束不通鐵路的歷史，直接進入高鐵時代；兩條高鐵在襄陽交會，襄陽成了新“滬漢蓉”通道的重要節(jié)點。
漢江穿城而過，帶給襄陽豐富的水運資源。今年，小河港區(qū)綜合碼頭一期3號、4號泊位主體施工完成，并開建1號、2號泊位；雅口樞紐、陳埠港區(qū)綜合碼頭、旅游港區(qū)梯子口碼頭相繼開建。
此外，建筑面積近2萬平方米的襄陽機場新航站樓即將投入使用。
貫通南北、連接東西、通江達海，一場史無前例的交通建設大會戰(zhàn)正在襄陽大地上如火如荼地展開，“公、鐵、水、空”無縫銜接的綜合交通運輸體系呼之欲出。
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