3月14日，位于崔家營大壩下游的兩座特大橋建設(shè)正酣
鄭萬高鐵、繞城高速……襄陽交通建設(shè)迎來了高潮。昨日，筆者在余家湖漢江邊看到，繞城高速公路南段漢江特大橋和鄭萬高鐵漢江特大橋同時在建，兩橋并駕齊驅(qū)跨漢江。
繞城高速公路南段漢江特大橋由中交二航局承建，全長3.78公里，主橋長780米，跨江橋梁有9個橋墩，最大跨徑110米，采用一級公路標準建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計車速為100公里/小時。
昨日，筆者在現(xiàn)場看到，該橋的9個橋墩均已開建，正在進行鉆孔樁施工，預(yù)計在下月中旬完成樁基施工，隨后轉(zhuǎn)入墩身施工，整個橋預(yù)計2020年初建成通車。
在該橋下游50米左右的地方，另外一座較早開工的鄭萬高鐵漢江特大橋也建設(shè)正酣，大橋由中交路橋建設(shè)有限公司承建，全長28.4公里，包括跨漢江橋梁和陸地高架橋兩部分，是鄭萬高鐵的關(guān)鍵性節(jié)點工程。
鄭萬高鐵漢江特大橋跨江的橋墩只有4個，其中90號、91號橋墩位于漢江中間，是大橋的主墩，兩側(cè)各有一個邊墩。記者昨日在現(xiàn)場看到，江中兩個橋墩已高出水面二十多米，正在進行橋梁掛籃施工，整個大橋預(yù)計在2019年完工。
這兩座大橋選址為何這么近呢？據(jù)規(guī)劃部門介紹，大橋選址一般受線路走向，漢江地質(zhì)、河道寬度、房屋征遷等因素影響，該江段最符合以上選址條件。在建的蒙華鐵路跨漢江特大橋和襄荊高速跨漢江特大橋也是如此。
來源:襄陽日報
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