3月12日上午，
隨著1600噸拱肋精準安裝到位，
由中鐵大橋局承建的
漢十高鐵崔家營漢江特大橋
主拱成功合龍，
這為漢十高鐵順利通車奠定了堅實基礎。
漢十高鐵全長399公里，
途經武漢、襄陽、十堰等地，
是武漢至西安高鐵的重要組成部分，
設計時速達350公里。
崔家營漢江特大橋
位于崔家營大壩上游1.8公里，
是漢十高鐵的關鍵控制性工程，
也是襄陽首座跨江高鐵大橋。
崔家營漢江特大橋
西接峴山隧道，
東接東津高鐵站，
包括跨漢江橋梁和陸地高架橋兩部分，
全長約13公里。
跨江大橋跨度設計為300米，
在國內混凝土橋梁中尚屬首次，
是世界最大跨度連續(xù)剛構拱橋。
記者在現場看到，
跨江大橋上部是四個藍色的半月拱，
遠觀像一幅四拱“藍月”圖。
大橋采用梁拱組合，主拱采用“三大段”法施工，即兩墩旁拱肋節(jié)段采用分節(jié)段支架原位拼裝，跨中節(jié)段采用分節(jié)段支架拼裝再整節(jié)段提升的工藝。
全橋共計112個吊裝節(jié)段，采用500噸浮吊分節(jié)段拼裝到位，最大吊重達110噸。
經過拼裝、焊接、提升、監(jiān)控量測等多道工序，成功實現鋼管拱精確定位。
下面一起
回顧一下崔家營漢江特大橋
建設的時間軸
崔家營漢江特大橋建設時間軸
2016年2月5日，崔家營漢江特大橋拌和站建設完成。
2016年4月25日，崔家營漢江特大橋開建橋墩。
2016年4月30日，東岸棧橋完成施工。
2016年8月11日，漢十鐵路鉆孔樁施工進入攻堅階段。
2016年11月2日，高鐵崔家營漢江特大橋建設工地拆除部分隔離護欄，減少大貨車安全隱患。
2017年2月03日，崔家營漢江特大橋建設者春節(jié)期間堅持施工。
2017年6月12日，漢十高鐵漢江特大橋首聯連續(xù)梁正在合龍。
2017年7月21日，漢十高鐵漢江特大橋建設過半。
2017年11月10日，漢十高鐵崔家營漢江特大橋，主橋上部結構工程施工全面展開。
2018年5月5日，崔家營漢江特大橋主橋施工過半。
2018年9月19日，崔家營漢江特大橋橋梁T構轉體施工作業(yè)。
2018年10月12日日上午，隨著最后一方混凝土懸澆完畢，漢十高鐵崔家營漢江特大橋主梁順利合龍。
2019年1月1日，新年第一天。漢十高鐵漢江特大橋在進行300米長的主拱架設作業(yè)。
3月12日上午，漢十高鐵崔家營漢江特大橋主拱成功合龍。
漢十高鐵通車后，
襄陽至武漢行程將縮短至1小時，
襄陽到隨州僅需半小時。
真的是“嗖嗖”地......
期待這一天趕快到來
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