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襄陽(yáng)或?qū)⑿略鲆粭l過(guò)境鐵路
達(dá)州—開(kāi)州—巫溪—襄陽(yáng)
近日，重慶市發(fā)布的《關(guān)于達(dá)州至開(kāi)州至巫溪至襄陽(yáng)鐵路規(guī)劃研究項(xiàng)目中選結(jié)果的公告》透露，四川達(dá)州—重慶開(kāi)州—重慶巫溪—湖北襄陽(yáng)的鐵路規(guī)劃研究項(xiàng)目已由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中標(biāo)，項(xiàng)目即將啟動(dòng)規(guī)劃研究工作。
這意味著
襄陽(yáng)或?qū)⑿略鲆粭l過(guò)境鐵路
這個(gè)項(xiàng)目已納入
今年7月發(fā)布的
《重慶市“十四五”規(guī)劃綱要重大項(xiàng)目清單》
根據(jù)清單
達(dá)州—開(kāi)州—巫溪—襄陽(yáng)鐵路
全長(zhǎng)約550公里
重慶境內(nèi)230公里
達(dá)開(kāi)巫襄、萬(wàn)開(kāi)安鐵路規(guī)劃示意圖▲
2020年11月
國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意新建
成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路
成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后
可與鄭萬(wàn)高鐵
在萬(wàn)州北站實(shí)現(xiàn)串聯(lián)
達(dá)州—開(kāi)州—巫溪—襄陽(yáng)
鐵路項(xiàng)目如果能建成
襄陽(yáng)人到成都更方便了
連重慶萬(wàn)州也不用經(jīng)過(guò)了
直接走神農(nóng)架、巫溪、開(kāi)州、達(dá)州
然后直抵成都
同時(shí)
鄭萬(wàn)高鐵也傳來(lái)最新進(jìn)展
歷經(jīng)2個(gè)多月不間斷施工
9月2日
鄭萬(wàn)高鐵興山段
興山隧道無(wú)砟軌道混凝土澆筑收尾
本月底將全線鋪軌
興山隧道連接神農(nóng)架林區(qū)與興山縣，全長(zhǎng)11公里，是鄭萬(wàn)高鐵興山段距離最長(zhǎng)的隧道。該隧道是一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。施工中，建設(shè)者克服有毒有害氣體、斷層、巖溶段等技術(shù)難點(diǎn)，隧道在今年1月30日全線貫通。
無(wú)砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道工序。興山隧道內(nèi)部，工人安裝1.6萬(wàn)多個(gè)軌枕。二號(hào)橫洞技術(shù)負(fù)責(zé)人宋掛帥介紹，建設(shè)者采用數(shù)字化操作技術(shù)，嚴(yán)格控制軌枕間距、中線及高程偏差，提高工作效率，提升工程質(zhì)量。
據(jù)了解
鄭萬(wàn)高鐵興山段“六隧六橋”
主體工程已全部完工
即將進(jìn)入全線鋪軌作業(yè)
根據(jù)計(jì)劃
全長(zhǎng)53公里的鄭萬(wàn)鐵路興山段
將在今年年底進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試
鄭萬(wàn)高鐵
鄭萬(wàn)高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，北起河南鄭州，南至重慶萬(wàn)州，線路全長(zhǎng)818公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，湖北段長(zhǎng)286公里， 經(jīng)襄陽(yáng)、神農(nóng)架、宜昌、恩施，終至重慶萬(wàn)州。該鐵路預(yù)計(jì)2022年建成通車。
屆時(shí)，襄陽(yáng)至重慶、鄭州均可實(shí)現(xiàn)2個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)。并與京廣、隴海、蘭渝等鐵路相連，成為連接中原、華中和西南地區(qū)的快捷高速通道。
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