作為省域副中心城市、漢江流域中心城市,襄陽太需要高鐵了。東津高鐵站是鄭萬和漢十兩線的交匯樞紐,有關(guān)兩條高鐵的一絲一毫的動向,都會成為襄陽人關(guān)注的焦點。
隨著副市長李德璋到東津新區(qū)調(diào)研東津高鐵站樞紐,城市綜合配套工程建設(shè)情況,一條關(guān)于東津高鐵站動工的最新視頻流出,成為襄陽人關(guān)注的焦點。
施工場地上滿滿的都是川流不息的工程車
副市長李德彰現(xiàn)場查看項目進展
“扒一扒”你不知道的高鐵最新資訊
東津新區(qū)是襄陽“一心四城” 的重要組成部分,襄陽東津站是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要樞紐節(jié)點,呼應(yīng)北省“一主兩副”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐。
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建筑風(fēng)格
襄陽東津站鳥瞰圖,東津站提煉、借用楚風(fēng)建筑精髓 “深出檐、高筑臺”的重要特征,以寬大的整體式屋檐勾勒輪廓線,形成擋風(fēng)遮雨的空間并營造出高聳大氣、恢弘完整的建筑形象,自然映襯出“襄陽之門”的設(shè)計理念。
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功能布局
主要建設(shè)內(nèi)容包括:站前廣場、長途客運站、公交樞紐站、游客集散中心、出租車場、社會車場、非機動車場、預(yù)埋市政交通車站工程、集疏運匝道、內(nèi)循環(huán)道路、站區(qū)內(nèi)人行平臺、落客平臺、地下旅客服務(wù)、地下通道及設(shè)備、平戰(zhàn)結(jié)合人防工程。
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運營規(guī)模
東津站規(guī)模達(dá)9臺20線是全國標(biāo)準(zhǔn)一等站,將溝通中國的西北、華中及東南沿海連起新絲綢之路和長江經(jīng)濟帶。
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鄭萬、漢十兩線交匯
東津高鐵站作為鄭萬、漢十兩線交匯的樞紐,與襄陽人日常生活相連,一直備受關(guān)注,鄭萬高鐵湖北段掀起建設(shè)熱潮。2019年鄭州至襄陽段通車;2021年襄陽至萬州段通車,預(yù)計2022年全線完工建成后,襄陽到鄭州1個半小時,到北京4個小時。
漢十高鐵計劃4年建成,建成后,漢口至十堰的時間將縮短至2小時內(nèi),武漢到襄陽僅需1小時。
資料來源:襄陽東津新區(qū)管委會官方網(wǎng)站
襄陽,進入高鐵時代
多線聚東津,開啟新紀(jì)元
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