交通，不僅僅是城市形成的無(wú)形之力，更是城市發(fā)展的推動(dòng)力。

可見(jiàn)交通對(duì)于城市發(fā)展具有十分重要的作用，落到我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)，交通的便捷，無(wú)疑與自己居住、生活都是有很大關(guān)系的。

內(nèi)環(huán)提速改造工程、東西軸線、清河路涵洞通行等工程，是襄陽(yáng)市民最為關(guān)心的重大項(xiàng)目。目前進(jìn)展是什么情況，讓我們一起來(lái)看看吧。

一、內(nèi)環(huán)提速改造二期工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告

建設(shè)規(guī)模：項(xiàng)目包括內(nèi)環(huán)北線、內(nèi)環(huán)西線和內(nèi)環(huán)南線、內(nèi)環(huán)至襄陽(yáng)東站連接線、內(nèi)環(huán)至襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)連接線等5段，主要對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行快速化改造。內(nèi)環(huán)北線包含東段和西段，東段為富康大道（內(nèi)環(huán)東線-奔馳大道），西段為仇家溝路（長(zhǎng)虹路-臥龍大道）；

內(nèi)環(huán)西線為臥龍大道（仇家溝路-臥龍大橋）；內(nèi)環(huán)南線西起勝利街，東止內(nèi)環(huán)東線；內(nèi)環(huán)至襄陽(yáng)東站連接線為內(nèi)環(huán)南線東延伸段（內(nèi)環(huán)東線-高鐵南路）；內(nèi)環(huán)至襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)連接線包含襄陽(yáng)大道段（富康大道-機(jī)場(chǎng)路）和機(jī)場(chǎng)路段（襄陽(yáng)大道-劉集機(jī)場(chǎng)）。

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環(huán)線提速改造項(xiàng)目是打造襄陽(yáng)“半小時(shí)交通圈”的核心節(jié)點(diǎn)，其與東西軸線圍合而成的區(qū)域是城市交通量集中區(qū)、產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和人口密集區(qū)，項(xiàng)目的實(shí)施，將帶動(dòng)整個(gè)老城區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)和 CBD 商業(yè)區(qū)的發(fā)展。

二、東西軸線進(jìn)展

目前情況：東西軸線目前在建的重要節(jié)點(diǎn)是樊城段和魚(yú)梁洲水底隧道段，其中樊城段施工由于在主城區(qū)的主干道，包括清河路、中原西路及長(zhǎng)虹路部分路口，施工已達(dá)兩年之久，對(duì)沿線居民出行造成影響。

目前，全長(zhǎng)8.78公里的樊城段建設(shè)已經(jīng)累計(jì)完成85%，主體已基本完成，計(jì)劃今年年底前完成東西軸線樊城段的建設(shè)，8.78公里道路橋上橋下一并進(jìn)行打通，還路于民。

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東西軸線是連接?xùn)|津新區(qū)與樊城老城區(qū)的一條快速通道，通車(chē)后，新區(qū)與襄城、樊城、高新區(qū)的聯(lián)系更加緊密，對(duì)東津又是重大利好消息。

三、清河路涵洞通行時(shí)間

清河路涵洞改造是東西軸線項(xiàng)目其中一個(gè)節(jié)點(diǎn)性工程，在今年7月份時(shí)，施工單位已完成了清河路涵洞上方跨鐵路的一個(gè)轉(zhuǎn)體橋施工，這標(biāo)志著清河路涵洞的主體工程已基本完成。

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下一步，將于九月初完成此處所有跨鐵路的鋼箱梁吊裝，九月下旬完成此處上跨鐵路橋的施工。同時(shí)，將拆除高梁支架，并修復(fù)前期因施工對(duì)地面道路的損壞，也將趁此機(jī)會(huì)對(duì)清河路涵洞的排水設(shè)施進(jìn)行加強(qiáng)。計(jì)劃在今年12月上旬，清河路涵洞開(kāi)放交通。

作為襄陽(yáng)房地產(chǎn)公眾號(hào)，自然少不了相關(guān)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)。

湖北交投頤和華府項(xiàng)目配套用房及出入口門(mén)樓設(shè)計(jì)方案調(diào)整的批前公示。

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項(xiàng)目地點(diǎn)：東津新區(qū)秦嶺路以南、南山路以西

調(diào)整內(nèi)容：

1.為方便公共服務(wù)配套設(shè)施后期使用，對(duì)18#、19#樓內(nèi)部功能布局進(jìn)行調(diào)整。

2.為提升小區(qū)景觀品質(zhì)，對(duì)北側(cè)主入口空間布局進(jìn)行調(diào)整，在原規(guī)劃的入口景觀廣場(chǎng)處增設(shè)門(mén)樓及景墻，入口東側(cè)增設(shè)公區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)出入口。同時(shí)為便于小區(qū)管理，對(duì)北側(cè)入口區(qū)域小區(qū)圍墻設(shè)置位置進(jìn)行調(diào)整，分割對(duì)外公區(qū)和小區(qū)生活區(qū)。

3.為提升業(yè)主歸家儀式感，小區(qū)西側(cè)和南側(cè)入口增設(shè)景觀門(mén)樓;考慮安防需要，幼兒園主入口增設(shè)安防崗?fù)ぁ?/span>

4.建設(shè)單位擬將19#樓整改完成后整棟無(wú)償移交給東津管委會(huì)。按政策規(guī)定，19#樓無(wú)償移交后，其建筑面積指標(biāo)可不計(jì)入容積率。

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如果把城市比作一個(gè)人，那么道路、橋梁、隧道則是人體的血管、經(jīng)絡(luò)，而有些關(guān)鍵路段則好比是關(guān)鍵的氣門(mén)，通車(chē)或建成后對(duì)于區(qū)域有“打通任督二脈”的神奇功效，往往能帶火一方區(qū)域。

交通是民生之本，優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目能促進(jìn)人居體驗(yàn)的提升，項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，共同提升城市魅力，也能吸引更多的人在此安居樂(lè)業(yè)。