襄陽進(jìn)入高鐵時(shí)代后
很多網(wǎng)友提出疑問
為什么襄陽到武漢的高鐵
只到漢口站呢？
為何襄陽到鄭州的車次
相對(duì)較少呢？
近日有網(wǎng)友在12345
政風(fēng)行風(fēng)信箱留言
建議漢十高鐵多開車次到武漢站
全媒體記者楊東 攝
這位網(wǎng)友留言說
關(guān)于漢十高鐵
都停漢口站
那么京廣線的列車都停武漢站
不同站換乘
兩站之間坐地鐵
還需要換線跑一個(gè)多小時(shí)
太不方便了
建議漢十高鐵多開車次到武漢站
襄陽東直達(dá)廣州深圳高鐵
對(duì)此
市發(fā)改委進(jìn)行了回復(fù)
▽
目前，由于全國鐵路運(yùn)行圖未進(jìn)行調(diào)整，漢十高鐵襄陽至武漢的高鐵只能進(jìn)漢口站。針對(duì)目前情況，我們已與武漢鐵路局進(jìn)行了銜接，爭(zhēng)取待年底全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整之后，襄陽至武漢的高鐵部分班次可到武漢站。
全媒體記者楊東 攝
有市民認(rèn)為
與漢十高鐵相比
鄭萬高鐵襄陽段車次偏少
希望能增加車次
對(duì)此
市發(fā)改委進(jìn)行了回復(fù)
▽
目前，漢十鐵路全線開通運(yùn)營，鄭萬鐵路開通運(yùn)營的是鄭州至襄陽段，全線通車預(yù)計(jì)時(shí)間為2021年。
你所反映的襄陽到武漢和襄陽到鄭州車次相差較多的問題，一是線路開通問題，二是鐵路方主要根據(jù)客流量安排車次，襄陽與武漢的人員往來肯定大于與鄭州的人員往來，這個(gè)是正常的可以理解。
隨著將來鄭萬線的全線開通，襄陽與鄭州的車次會(huì)越來越多。
來源：襄陽政府網(wǎng)、襄陽晚報(bào)等
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