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定了！丹江路要進(jìn)行改造，除此之外，高速也有新進(jìn)展！

2020-06-09 17:05

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丹江路是連接樊城和魚梁洲重要通道，但由于這條道路十分老舊，特別是路面較窄，擁堵現(xiàn)象十分嚴(yán)重。前兩天，市住建局發(fā)布消息表示，今年年底將對(duì)丹江路進(jìn)行改造。

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丹江路西頭連接前進(jìn)路，東端通達(dá)魚梁洲大橋，眼下更是襄陽火車站和襄陽東站之間最直接的通道，人車流量一直居高不下。可這條道路從與長(zhǎng)征路交匯處到大慶路之間，雖然是雙向四車道，但卻沒有非機(jī)動(dòng)車道；從與大慶路交匯處到到魚梁洲橋頭之間的路段，則只有雙向兩車道，以至于這段全長(zhǎng)1.3公里的道路被譽(yù)為襄陽最堵的地方之一。

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今年，魚梁洲環(huán)島公園建設(shè)取得突破性進(jìn)展，部分園區(qū)對(duì)外開放，更是吸引了更多的市民前往魚梁洲游玩。隨著高鐵開行逐步增加、華僑城即將開始營(yíng)業(yè)，丹江路堵車現(xiàn)象將會(huì)進(jìn)一步加劇。對(duì)此，不少市民建議，應(yīng)該盡快對(duì)丹江路進(jìn)行改造。

丹江路將如何改造？

日前，市住建局表示，目前正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，計(jì)劃今年年底開工，對(duì)丹江路進(jìn)行拓寬改造。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前丹江路的機(jī)動(dòng)車道是14米寬，兩邊的人行道分別是8米寬。初步制訂的改造方案計(jì)劃將丹江路人行道上的法國(guó)梧桐樹遷走，將人行道改造上，增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道。這樣以來，機(jī)動(dòng)車道則可以施劃成雙向四車道，通行能力自然會(huì)明顯提升。

而且，隨著本月下旬連接襄城和樊城的鳳雛大橋也將通車，屆時(shí)市民前往襄陽東站不僅又增一條新通道，同時(shí)也能有效分流丹江路及魚梁洲境內(nèi)道路的交通壓力！

此外，近日從市交通運(yùn)輸局傳出消息，棗（陽）潛（江）南高速公路，正在申報(bào)通車手續(xù)，預(yù)計(jì)今年7月1日正式通車！

棗潛高速

棗陽至潛江高速公路襄陽南段是我省“十二五”高速公路網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，是“九縱五橫三環(huán)”骨架網(wǎng)中第五縱的重要組成部分。

項(xiàng)目起于棗陽市吳店鎮(zhèn)黃家廟村，止于宜城市流水鎮(zhèn)梅家畈村，與棗陽至潛江高速公路荊門北段對(duì)接，路線全長(zhǎng)60.458公里，主線全線采用100km/h設(shè)計(jì)速度，雙向4車道的高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬26.0m。

本項(xiàng)目的建成對(duì)于優(yōu)化我省高速公路網(wǎng)布局，促進(jìn)交通強(qiáng)省戰(zhàn)略實(shí)施，推進(jìn)漢江經(jīng)濟(jì)帶交流和一體化發(fā)展，提升襄陽綜合交通樞紐地位，帶動(dòng)棗陽、宜城等鄂西北城市地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

棗潛高速

除了棗潛高速，這7條高速公路也傳來了新消息！

與此同時(shí)，保（康）神（農(nóng)架）高速公路路基土石方完成100%，橋梁工程完成90%，隧道工程完成84%，將于年內(nèi)建成通車；

襄陽繞城南高速公路控制性工程漢江特大橋主橋左幅已合龍，全線工程面已鋪開，目前已完成樁基1049根，占總量的72%；

棗潛北高速公路正在進(jìn)行大規(guī)模路基和構(gòu)造物施工；

襄陽至南漳高速公路提前完成了與浩吉鐵路、鄭萬高鐵的交叉點(diǎn)施工，計(jì)劃下半年全面動(dòng)工。

而在此前，老（河口）谷（城）高速公路已于今年5月正式通車。襄陽市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)水波告訴記者，我市正在推進(jìn)的大中型交通建設(shè)項(xiàng)目共70個(gè)，總投資690億元，其中正在推進(jìn)的高速公路項(xiàng)目有6個(gè)，謀劃推進(jìn)的有2個(gè)。

老谷高速

此外，襄陽至宜昌、襄陽至新野兩條高速公路正在謀劃，其中：襄陽至宜昌高速公路對(duì)接滬蓉高速，建成后將打通襄陽至西南地區(qū)的大通道，前期工作已全面啟動(dòng)，力爭(zhēng)2021年開工建設(shè)；襄陽至新野高速公路對(duì)接滬陜高速，建成后將打通襄陽至華東地區(qū)的大通道。

來源：襄陽廣電全媒體、襄陽之聲

編輯者：雪

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