湖北又一條高鐵
獲國家發(fā)改委批復(fù)了!
建成后
將與漢十高鐵連接
襄陽到西安更快了~
大約只需要一個(gè)半小時(shí)
比現(xiàn)在的普速列車
至少壓縮6個(gè)小時(shí)以上
根據(jù)批復(fù)文件,新建西安至十堰高速鐵路起至西安樞紐西安東站,經(jīng)藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西站,接入既有十堰東站,正線全長(zhǎng)256.7公里,全線設(shè)7個(gè)車站,其中新建車站6個(gè)。鐵路等級(jí)為高速鐵路,正線數(shù)目為雙線,設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。
該項(xiàng)目總投資476.8億元
建設(shè)工期為4.5年
預(yù)計(jì)今年9月將全面開工建設(shè)
十堰至西安段高鐵建成后
將與漢十高鐵連接
據(jù)悉,隨著西安至十堰高速鐵路建成,將進(jìn)一步完善高鐵路網(wǎng),加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系,推動(dòng)秦巴山區(qū)全面脫貧和鄉(xiāng)村振興,更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。 (說明:本圖規(guī)劃鐵路線路走向及站點(diǎn)設(shè)置僅供參考,以最終可研批復(fù)方案為準(zhǔn)) 十堰至西安段高鐵建成后,將與漢十高鐵連接,最終形成武西高鐵。而襄陽東站處于武西高鐵的正中間,也是沿線唯一的換乘樞紐。在襄陽乘高鐵不管是前往武漢,還是西安,時(shí)間大約都是90分鐘以內(nèi)。
坐等高鐵建好,
我們一起親身體驗(yàn)吧!
來源:襄陽應(yīng)急廣播